Seg, 25/01/2010 - 13:29
Para a 78ª edição do mais célebre rali do mundo, as últimas quatro classificativas da prova seriam as mais exigentes e difíceis, pelo que os pilotos encararam com ansiedade esta noite, enquanto o muito público aguardou o desenrolar do rali com grande expectativa. O resultado sempre imprevisível da passagem pelo Col du Turini e pelas estradas estreitas e encadeadas da classificativa (PEC 12 e 14), bem como da que se seguiu (PEC 13 e 15) deixou todas as equipas apreensivas, mas foi precisamente aí que os campeões portugueses desferiram um ataque, ao volante do seu Peugeot 207 S2000 e coroaram de êxito a estreia nesta prova, colhendo os primeiros pontos (2) da sua aventura internacional, além dos elogios da imprensa estrangeira. Percorridos praticamente 330 km contra o cronómetro e quando faltavam quatro troços para o fim (75,1 km), a formação da Peugeot Total ocupava o 9º lugar da geral, a apenas 5,6s de Kopecky (8º), a 12,7s. de Wittman (7º) e a 27,2s. de Sarrazin (6º). Querendo levar já para Portugal os primeiros pontos do ano, a opção da Peugeot Total foi atacar. Os frutos surgiram logo ao final da primeira passagem pelas duas especiais. Bruno Magalhães foi o 4º mais rápido da PEC 13 e ganhou 20,7s a Kopecky e 46,4s a Wilks, ficando respectivamente a 5,3s do 7º posto e a 7,2s. do 6º. Já Wittman não resistiu à pressão nesta luta entre os quatro pilotos e numa descida rápida embateu violentamente contra um “banco” de neve e abandonou. Na 8ª posição à entrada para a penúltima especial, os pilotos da Peugeot Portugal subiram então ao 7º posto, com o abandono de Sébastien Ogier, o vencedor da edição de 2009. Magalhães concluiu então o seu primeiro Monte Carlo com um 6º crono na última especial e o 7º lugar consolidado à geral, sendo ainda o 2º melhor Peugeot (atrás de Sarrazin). “Cumpri um sonho de criança ao vir correr a Monte Carlo! À partida interessava-nos ficar no ‘top 10’, pelo que estou muito feliz com este 7º lugar e sinto que os objectivos foram totalmente cumpridos. Se tivéssemos um pouco mais de experiência num rali tão difícil em termos de afinações e com tanta variedade na escolha de pneus, teríamos ido ainda mais longe.”, disse Bruno Magalhães. Carlos Barros, Director Desportivo, disse estar "muito contente com o trabalho de toda a equipa. O Bruno e o Carlos portaram-se lindamente, não houve um único erro nem um arranhão no carro, o que é notável num rali como estes. Fizeram uma prova muito inteligente e não podia ter sido melhor. Sentimo-nos orgulhosos e estou certo de que todos os nossos patrocinadores podem também orgulhar-se por esta aposta de trazer um português ao IRC.” Classificação final do Rallye de Monte Carlo: 1º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Fiesta S2000 - 4h32m58,5s2º Juho Hanninen / Mikko Markkula - Skoda Fabia S2000 - 4h34m49,9s3º Nicolas Vouilloz / Benjamin Veillas Skoda Fabia S2000 - 4h36m17,6s4º Stéphane Sarrazin / Jacques-Julien Renucci - Peugeot 207 S2000 - 4h40m24,0s5º Jan Kopecky / Petr Stary – Skoda Fabia S2000 - 4h41m47,2s6º Guy Wilks /Philip Pug - Skoda Fabia S2000 - 4h42m23,0s7º Bruno Magalhães / Carlos Magalhães - Peugeot 207 S2000 - 4h42m43,9s8º Jean-Sébastien Vigion / Stephane Prevot – Peugeot 207 S2000 - 4h46m32,0s9º Jaroslav Orsak / Karel Vajik – Skoda Fabia S2000 – 4h54m15,1s10º Andrej Jereb / Miran Kacin – Peugeot 207 S2000 – 4h58m24,6s
